这几年国产跑鞋有一说一，绝对是越来越给力了。不管是慢跑鞋、训练鞋还是竞速鞋，哪怕是卖外观的休闲跑鞋，都越来越有产品力了。

但是，论胆量还是得属李宁一家。敢把跑鞋卖出元以上价格的，所有本土品牌里只有2双鞋做到了，而且都是李宁出的——一双飞电，一双就是今天要讲的飞电2.0elite。

飞电2.0目前有两个版本，一个是elite，定位是精英跑者；另一个是challenger，会更适合一些进阶、高阶跑者。抛开价格只谈产品性能，或者是只说价格而忽视产品力，这都是片面的。

所以老魏会从价格和性能两方面，综合去看待这双李宁的飞电2.0elite，也会和飞电1.0做一些比较。

鞋面

相比于飞电1.0只使用了mono纱一种材料，飞电2.0elite还增加了一体织材料。单一的mono纱是很轻，但是缺少了支撑性。一体织的加入可以增强鞋面的基础支撑，并且飞电2.0elite还做了鞋舌一体化设计，让整双鞋的包裹感更优秀。

鞋面的镭射冲孔（coolshell科技）工艺，则是为了保证透气能力而使用的。说实话这样的鞋面透气性确实有保证，在如今的南方户外，如果不跑起来的话，穿在脚上还是比较冷的。

有人说飞电2.0elite是抄了AlphaFly的鞋型，其实这一点老魏并不认同。飞电2.0elite和耐克的AlphaFly并不一样，大家完全可以自己做一个剪影对比就能知道了。有原创保护意识这是好事，但是过了就错了。如果这都能被谈上是抄袭，那么国内外那么多外底都用上碎钉式橡胶布局的跑鞋，是不是都应该给亚瑟士支付“知识产权”费用？毕竟虎走是最早用这种外底设计的竞速鞋了。

中底

飞电2.0elite主要材料还是，但是和以前的比较，做出了不少改变。

首先是上下两层的密度不同，上层比较软，下层比较硬。柔软的上层可以给跑者更好的脚感，而比较硬的下层则可以提供更灵活的路面反馈——这也就是为什么老魏喜欢鞋底比较硬的鞋，反馈灵敏、路感清晰。

和1.0相比，飞电2.0elite在厚度提升了。前后掌高度落差依旧控制在7mm，但是整体厚度提高了9mm。而后掌宽度，1.0是86mm，飞电2.0elite做了一个收缩，宽度为75mm，小了整整11mm。这种后掌收缩设计，其实就已经是在对你讲清楚一件事了：“这鞋就不是给后掌跑法准备的，想跑换前掌。”

另外在中底的中足和后掌部分，李宁还做了一个“打孔设计”。这个技术的原理解释起来比较复杂，我就简单说一下了。通过对中底材料进行打孔镂空，增加中底形变的可用空间，让鞋底的脚感更柔软。但是这种设计不能随便瞎用，飞电2.0elite的前掌没有打孔，因为过度的镂空打孔会使得中底容易泄力。而精英跑者大部分都是前掌跑法，前掌要是容易泄力，这鞋也就不配上场了。

除了2.0的碳板变成了各区域硬度不同的异构碳板外，这一次在飞电2.0elite上，老魏还看到了一项李宁的新科技：跖枕科技。

在鞋底的跖骨（不是脚趾，是脚掌前段可以弯曲的那几块骨头）下方做了一个凸起硬块。做运动中，这个硬块就可以成为一个支点，帮助跑者更快地完成一次触地-离地过程，减少双腿的做功。

听上去很像以亚瑟士为主的“推动力跑鞋”设计，但是它和推动力跑鞋又不一样。推动力跑鞋是利用滚动原理，减少脚踝需要的发力时间和程度。而李宁的这个跖枕科技，则是利用最基础直观的杠杆原理，将碳板作为“杠杆”，以跖枕作为“支点”，减少脚掌力臂的做功，来达到类似的效果。

鞋底没什么好说的，也是一样的GCU材料，区别只在于飞电2.0elite比飞电1.0的面积更大更耐磨了。那么回过头我们再说说飞电2.0这双鞋，它到底值不值得被定价呢？

我们都知道，价格是产品力的具体表现方式之一，但是过高的售价如果不能有与之匹配的性能，那么毫无疑问，它就是一款用来割韭菜的东西。

老魏不明白为什么李宁会这样去定价，他明明知道国内消费环境对于过高定价的国产跑鞋并不认同。再加上李宁那双天马所犯的前科，可以说李宁已经丧失了很多群众基础了。

老实说，老魏绝对承认飞电2.0elite是一双顶级竞速鞋，它的实力是毋庸置疑的。但是在X、飞影这两款同样是国产顶级竞速鞋的产品面前，飞电2.0elite两千多元的售价，着实太高，能和它比较的只有Nike的Next%了。

不过值得一提的是，飞电2.0的另一个版本challenger售价还没那么离谱上，元的售价要低了不少，两者的差距仅在碳板的长度。虽然还是有点贵，但是至少是可以接受了。另外像李宁的超轻系列、李宁云五代等大众化跑鞋综合体验还是不错的，可以考虑下。

你们穿过李宁跑鞋吗？体验如何？